本帖最后由 119zzz531 于 2018714 02:11 编辑
最近看到好多福娃要买车，其实我也是准备买车的大军之一，关于混动好像还有两种类型，擦电混动和油电混动，有用过的大佬来讲下两者的的区别么？卡罗拉和雷凌，还有吉利博瑞三款车型。
SUV则看中即将上市的大众探歌。
本人新司机，在suv和轿车之间还在纠结中，老司机帮忙分析下或者推荐下
2楼：在城市开就买轿车，suv并没有想象中的实用，开烂路不如越野，舒适性不如轿车，底盘高度比轿车也高不了多少，还比轿车费油，后备箱也不一定比轿车大，没把后排座椅放下来甚至可能还没轿车装得多
3楼：世界上有两种混动，丰田混动和其他混动，现在可以加上本田混动了，
4楼：一样呀，也准备买车，看上了卡罗拉，看评价省油的，但不属于新能源车
5楼：擦电混动成都上绿牌不限行。另外同意2楼买轿车观点。
6楼：混动，过渡期产品
7楼：世界上有两种混动，丰田混动和其他混动，现在可以加上本田混动了
这兄弟基本说的对，虽然小日本右派激进不行，但是技术相当可以，按总理都去看了，瞠目结舌
h蓝标~~你懂的
8楼：a7dfe7 发表于 2018714 08:46
擦电混动成都上绿牌不限行。另外同意2楼买轿车观点。
我记得只有纯电桩才能上绿牌的
9楼：混动，过渡期产品
10楼：如果不是为了摇号和限行的话，现阶段擦电混动不值得购买。技术还十分不成熟。而且在大城市中，北京不给擦电混动上绿牌，完全丧失了政策的优势。其他地方的话需要根据自己所在地政策自行查询政策。不是所有地方擦电混动都给上绿牌的。
油电混动牌照跟汽油车一样，都是蓝牌，没有政策优势。
油电混动是本田和丰田的最好。从省油角度来说，油电因为价格比汽油车贵，实际上除非是跑滴滴，否则花费还是要比汽油车贵。当然了，混动省油并不是最主要的，最主要的是可以大幅提升车辆的平顺性，开车的时候感觉车很稳，有一种开6缸豪华车的感觉，但是却很省油。而且等红灯的时候不着急，因为这个时候是不点火烧油的。汽油车的话即使有自动启停发动机一般也很不好用。堵车的焦虑感完全不一样。而且混动车省油也比汽油车跑加油站的次数要少，不用经常费劲去加油站。
11楼：从自己现在的用车经历来说，混动现在属于过度阶段的产物，以后肯定会过度到新能源或者纯电动，但是国家说2020年普及乙醇汽油方面来说以后汽油车是会受到大规模限制的，混动推荐丰田家的，现阶段丰田的混动最好，但是混动也不是说肯定省油，只是在一定的里程内省油，你要是平时开车不超过200公里半径直接上纯电动吧，要是跑的远一点上混动，不考虑以后汽油换成乙醇汽油（油耗肯定对比现在纯汽油要高，且有可能需要隔几年换一次排气管）那就还是现在的汽油车。要是开城市道路多就买个轿车，要是想偶尔野一下买个好点的SUV，轿车省油且同价位配置要比SUV高一点，SUV视野好地盘高能适应一定的烂路安全性能比轿车高一点。以上纯属个人观点，仅供参考要是有不足欢迎大家批评。
12楼：经济实用那就轿车吧，SUV讲真油耗高，超控不如同价轿车，隔音亦是。说白了就是个样子货
13楼：擦电混动有搞头，绿牌，不限号。
14楼：我觉得买车不能光看技术指标，还得看后期费用，虽然混动或擦电油钱节约，但车的价格并不便宜，如果对比同级别烧油的汽车的话，价格差出不少，差价折算成后期日常开车的油钱的话，在未来几年也未必能省个差价出来。而且烧油的车加油方便，充电的车找充电桩和充电的等待时间也是个问题，再就是用充电桩的电也并不便宜，另外还有可能要缴付额外的停车费。
15楼：我个人认为要是只是市区跑，跑不远的话还是擦电混动省钱，要是跑的远混合动力就比擦电的好，混合动力首推丰田的，本田做的也挺好，还有一个不保值的别克做混动也很牛逼跟丰田旗鼓相当！
16楼：stonewater 发表于 2018714 08:55
我记得只有纯电桩才能上绿牌的
都可以的 打个比方 纯电动车车牌是 京A·D11111 混合动力就是 京A·F11111
D代表纯电车 F就是混合动力 这种是小型车辆的 大型车辆数字在前 字母最后一位 比如城市公交
17楼：擦电混动的续航都是虚标的，80的话能开60就不错了·还要看季节，夏天空调能开50公里，冬天空调就只能开30公里
18楼：jzs86531477 发表于 2018714 15:21
擦电混动的续航都是虚标的，80的话能开60就不错了·还要看季节，夏天空调能开50公里，冬天空调就只能开30公 …
是的，油电的省心点
19楼：stonewater 发表于 2018714 08:55
我记得只有纯电桩才能上绿牌的
老哥，早想对你头像卢一发了
20楼：别买擦电混啊。车贵不说，过几年不换车的话，换电池还要好几万呢。在纯电没发展起来之前，电驱不看好。
21楼：所谓混动就是忽悠人的。要么纯油，要么纯电。
22楼：等待大佬意见 个人觉得 现阶段还是汽油车稳 混动感觉国内的大部分都是骗补贴的 纯电我个人的顾虑是以后更换电池的费用都快赶上一个汽油车的价格了~
23楼：日本车混动就是节油车，又不能充电的，我买的比亚迪唐 很不错
24楼：卡罗拉双擎车主路过，我觉得买混动不仅仅是为了省油，行驶感受也是一部分。低速时候提速快，堵车时候不着急，用电行驶的时候那叫一个安静，开起来就是四个字：顺滑好开。我觉得丰田的这套混动系统最关键的是它的那一台ECVT变速箱，行驶过程中你是几乎感觉不到油电切换的，而且了解一下它的ECVT变速箱结构和工作原理之后，你就会明白为啥说世界上只有两种混动，丰田混动和其他混动 了，这台ECVT变速箱真的是有点厉害
25楼：那一抹阳光 发表于 2018714 08:12
世界上有两种混动，丰田混动和其他混动，现在可以加上本田混动了，
好像名爵6新能源的混动也是新的类型。
26楼：3年卡罗拉混动车主，如果想省钱不必买混动，因为不省钱对比1.2T贵2W，我算过，家用开810年才能省下2W油钱。但是有一点别忘了这车是1.8的动力，对比1.2T动力肯定好不少，如果你瞄准1.8的车，价格其实也没差多少，这车动力给我最大体验就是060提速很快，这一点对于在市区红绿灯起步还蛮有优势的，油耗的话冬天4.9，夏天5.5。丰田混动最大的好处个人觉得是舒适，等红绿灯没有一丝抖动，也听不到一丝发动机的声音。但是高速噪音蛮大。最后不管混动还是普通版，我觉得卡罗拉/雷凌最大的优势是后排空间。如果说动力，配置，内饰，现在同级别的车其实并没有很大区别，但是卡罗拉/雷凌的后排真的是一项能拉开距离的加分项。并不是网上说的什么一拳两拳的距离，而是这车后排中部没有突起，只要你后排坐过3个人，你就知道有突起的车是多么难受，而卡罗拉/雷凌后排中部是几乎完全平的。
27楼：还有一点，很多人说混动是过渡技术，我觉得没错，但是这个过渡，看看现在电动车的发展势头，我估计起码得810年，一辆家用车生命周期，我估计也是810年，这个过渡技术，在未来810年，完全可以看做是领先技术，所以说，现在买混动，不必担心被淘汰
28楼：如果不是经常跑市区（堵车多的）可以不考虑混动
29楼：，看你那边的政策啊，油电混动有些地方是没政策优惠的，擦电混动基本就是为了混政策优惠了，总有种小白鼠的赶脚
30楼：像比亚迪秦，是先用电，没电了就启动发动机，有电0油耗，没电就跟普通汽车一样的油耗，适合城市短距离上下班，而且还要方便充电。卡罗拉雷凌凯美瑞之类的，电动机是辅助，纯电开不了几公里，起步是电机，中低速混合，高速还是发动机，但是很省油。坐过混动凯美瑞，北京下班高峰期油耗不到5，而且安静，低速动力更好。如果楼主家能充电，上班不远，就能不花油钱。要是比较远，还是丰田混动比较合适。
